OFweek 电子工程 网讯：ADAS(先进驾驶辅助系统)是 汽车电子 目前受关注的领域之一，正受到整车厂商、多国政府和协会的大力推动。ADAS技术除了ABB等高端车型上已经广泛采用外，不少中端，甚至是一些国产定价属于中低端新车上已经在前装市场上出现。据媒体消息称，在日前举办的2014北京车展上，参展的相关展商的数量创新高。而为ADAS提供前沿的半导体器件的 芯片 公司，则是这些汽车电子厂商的幕后推手。
TI公司作为业界一家先进驾驶辅助系统(ADAS)解决方案的技术厂商，任何其在汽车电子上的数字芯片、模拟芯片和传感器等解决方案，受到了包括欧美日乾等众多厂商的青睐。
TI处理器业务部业务开发总监蒋宏表示，公司2013年汽车电子的销售额为14亿美元。
“汽车电子在2013年的收是14亿美元，占公司收的13%，比20132年的比例增长了2个百分点。”德州仪器(TI)半导体技术（上海）有限公司处理器业务部（隶属半导体产品部）业务开发总监蒋宏在深圳一次媒体活动上介绍道，“TI的汽车电子重点是影音娱乐系统、ADAS、电(混)动汽车及充电桩、车身以及被动安全五个领域。其中，ADAS将会是接下来增长领域。”
中国的汽车增长已经连续多年称冠全球，除了众多国际车厂进入中国市场外，本土汽车的快速增长也令TI下定决心，与本土的技术型代理商伙伴一起，携手进入到这个市场。
TI ADAS的主要芯片方案
ADAS的方案包括了处理器、模拟器件和Sensor。在处理器技术上，TI本身的强项是DSP，目前以集成了DSP处理器和FPGA芯片瞄准了这一块的市场。随着几大厂商，将DSP和ARMCortex-A系列的内核集成到一个处理器上，后者的方案又逐渐占有了上锋。“毕竟处理器的成本要低于FPGA，越是市场上量，趋势越会是这样。”蒋宏表示。
TI在ADAS上的嵌入式处理器主要是基于之前的OMAP处理器开发而来，TI在战略移动处理器平台后，将数字处理器的重点放在了汽车等应用上。目前这款处理器的是一款集成了DSP、ADAS加速器和基于ARM的处理器，它也就是TI的Jacinto系列SoC。
据称，一款异构处理器的命名为Jacinto6，包括了双ARMCortex-A15内核、两个ARMM4内核、两个C66x浮点DSP、多个3D/2D图形处理器GPU(Imagination)，并且还内置了两个EVE加速器。
这款Jacintinto6SoC处理器的功能异常强大，无论是在处理娱乐影音方面，还是车载摄像头的辅助驾驶，都达到业界目前的标准。
在信息娱乐方面，可以支持1080P的影像播放和话音、手势和面部识别，各种消费类多媒体系统以及基于安卓和iOS的移动应用，包括MiraCast和MirrorLink的各种应用。
在虚拟仪表盘上展示了导航的信息
在仪表盘技术方面，Jacinto6 SoC可支持DLP增强现实和平视显示器HUD，以及基于Linux开发的虚拟仪表盘，将的导航、即时路况信息和汽车信息呈现在驾驶员眼前的仪表盘上。
更为重要的是，带DSP的处理器可以实现面向诸多应用的视觉和雷达系统，例如车道偏离报警，后视和环视摄像系统、碰撞报警和避让、盲点检测。
