随着无人驾驶开始成为现实，车联网或车车通信、车与设施的通信同样变为无人驾驶中重要的技术难点之一。目前，德尔福透露其将在2017年为卡迪拉克供应首个车车通信模块。
该通信平台是利用Cohda及NXP联合开发的，符合IEEE 802.11p车用无线通信标准的产品。
通用CEO Mary Barra本月在智能运输系统大会上宣布，新款卡迪拉克将具备可在高速上进行无人驾驶的半自动系统，首辆装载该技术的汽车将于2016年上市。
德尔福副总裁兼首席技术官Andrew Brown表示，车车通信技术有助于无人驾驶技术，但这并不等同于无人驾驶，多算是个推动者。
车车之间或车设施之间的连接会使交通更安全环保，比如当司机通过十字路口时，即使视野受阻，仍然能观察到行人的动作。
除了NXP之外，高通近日也公布了其在802.11p上的计划，包括晓龙车用处理器及WiFi芯片。不过，仅有硬件是不够的，这也是为何Cohda与NXP可以成为业界首款方案供应商。
该方案由NXP提供射频基带芯片，Cohda负责提供软件，以及GPS/Glonass，此外还需要一颗MCU运行V2V及V2I，Cohda副总裁Bernd Luebben表示，该系统对于MCU资源占用率不高，仅需400DMIPS处理性能即可。
NXP与 Cohda Wireless 2013年就宣布签署 CAR 2 CAR通讯联盟备忘录；该备忘录致力于确保欧洲所有车辆与车辆、车辆和交通基础设施之间无线通讯科技技术的实施和统一部署。紧接在2012年10月与十二家主要汽车制造商签署此备忘录后，恩智浦与专业汽车安全无线通讯应用领导厂商Cohda，成为率先加入的汽车电子供应商。
恩智浦和Cohda亦宣布以 RoadLink 作为新品牌，在市场行销完整的汽车对设备(Car-to-X，C2X)无线通讯技术方案、以车用单元(on board units)和道路系统单元(road-side units)作为智慧交通运输系统(Intelligent Transport Systetem， ITS)的通讯安全解决方案。
同样在2013年，NXP也与思科联手，对Cohda进行战略投资，并将Cohda作为车联网重要的合作伙伴。
