日产汽车2012年10月17日宣布，开发出了利用多个 传感器 检测车辆周围的障碍物，当有行人突然出现时通过自动转向避免碰撞的功能。日产在该公司召开的先进技术说明会上公开演示了该功能。
图1：避开从汽车旁边突然出现的行人
避免碰撞的功能一般都采用自动刹车使车辆停止的方法。而日产此次的新功能能够在车速较高、即使刹车也不能避免碰撞、周围有避让空间的情况下，通过打方向盘来避免碰撞。
此次，日产对新开发的功能进行了两项演示，一项是从汽车旁边突然出现行人时的演示，另一项是当前方车辆停止刹车也来不及避免碰撞时的演示。两种场景均通过自动转向避开了障碍物，然后再自动打回方向盘恢复直行状态。
为了能通过改变车辆行驶方向来避免碰撞，该功能使用多个传感器来识别周围的空间。当有车辆从后侧方靠近时，如果突然打方向盘则会发生碰撞。因此，必须要检测出即使打方向盘改变行驶方向也不会发生碰撞的范围。为此，在车辆上设置了九个传感器。
图2：避开前方停放的车辆
图3：绿色部分为车辆能够驶入的区域
图4：在车辆四角的黑色部分设置了激光雷达
图5：配备9个传感器
这九个传感器分别为，1个前方监控用77GHz雷达、2个后侧方监控用24GHz雷达、1个前方监控用摄像头、1个前方监控用激光雷达、分别设置在车辆四角的4个激光雷达。
对车辆进行控制的方法如下：传感器检测到有碰撞危险时即会通过声音和显示提醒驾驶员，如果驾驶员仍不采取躲避操作，系统就会判断自动刹车和自动转向哪种方式更有效，决定采用自动转向后会通知驾驶员可以向哪个方向打方向盘，然后立即转向。可以自动避免的碰撞还包括，对面的车脱离车道驶入自车的车道时。
配备新开发功能的试制车配备了两个显示屏，在其中一个显示屏上用绿色显示前进方向中可供避让的区域，在另一个画面上显示用激光雷达检测到的障碍物。障碍物的检测范围为前方150m内，后方70m内。试验车辆采用了纯电动汽车“LEAF”（中国名：聆风）。
此次的系统采用9个传感器等，实用化好像尚需时日。日产表示今后将继续对传感器和系统进行改良。
