对于日前暴露的“深圳地铁因信号系统受干扰发生暂停故障”事件，一位参与该事故调查的相关人士发来了详细情况说明，其认为，列车急停确实是因为受到便携式WIFI路由器影响，但这是因为地铁使用的“车-地”通信使用的频率和普通WLAN设备相同，但便携式WIFI路由器使用2.4G频段频率是合法的。
深圳地铁受WIFI干扰原因分析
据悉，调查显示，今年7月以来，深圳地铁蛇口线和环中线列车陆续因信号系统受干扰发生暂停故障。11月以来，由于发生次数频繁，引发了各界对地铁安全运行问题的普遍关注。
调查的初步结论是：乘客随身的MIFI干扰了地铁信号系统的车-地通信，造成指令异常导致列车急停。
据悉，故障发生后，深圳地铁集团在当地无线电管理局的配合下进行了故障定位测试。在排除各种可能因素后，将原因锁定在乘客随身携带的WIFI路由器(MIFI)，开展了便携式WIFI路由器打开、关闭状态下的对比测试，测试表明：便携式WIFI路由器打开，信号系统指令异常，列车急停；便携式 WIFI路由器关闭，信号系统正常。由此，地铁公司认为是便携式WIFI路由器干扰了信号系统。
但有一点值得关注：深圳地铁龙岗线也采用相同的CTBC信号系统，迄今尚未有被干扰案例发生。
深圳地铁“车-地”通信的技术背景
技术资料显示：基于无线通信技术的CBTC系统车-地通信通常采用基于IEEE 802.11标准的无线局域网技术。
基于无线通信技术的国际、国内CBTC系统(Communication - Based Train Control)通常采用IEEE 802.11协议实现轨旁定向天线与车载天线之间的通信。目前大多使用2.4GHz频段频率，发射功率为200毫瓦(其他WLAN设备为100毫瓦)。
由于CBTC系统车-地通信使用的频率和普通WLAN设备相同，发射功率仅比普通设备大1倍(大3dB)。因此，如果乘客在地铁列车上使用WIFI路由器，有可能对其通信造成干扰。
