【导读】方案主控芯片采用TLC1782，控制器主要功能是采集加速、制踏板信号、钥匙门信号和档 位信号，控制动力系统驱动、再生制动，控制增程器在需求的工作点发电。
自主研发项目，用于增程式电动车的动力系统和增程器（APU）控制。主控芯片采用TLC1782，控制器主要功能是采集加速、制踏板信号、钥匙门信号和档 位信号，控制动力系统驱动、再生制动，控制增程器在需求的工作点发电。该电控单元采用英飞凌4276V50 电源 芯片供电，适合车载蓄电池工作电压范围 （12或24V），并能实现钥匙门唤醒VCU以及钥匙门关断后VCU延迟断电功能。
完成工作
首先，利用快速控制原型对控制算法进行了调试，并将算法自动生成代码嵌入到TLC1782startkit当中，结合设计的接口电路板（包括驱动和供电电 路）和整车台架相连，进行了功能测试。下一步将会进行样机的硬件制作。
首先，利用快速控制原型对控制算法进行了调试，并将算法自动生成代码嵌入到TLC1782startkit当中，结合设计的接口电路板（包括驱动和供电电 路）和整车台架相连，进行了功能测试。下一步将会进行样机的硬件制作。
样机图片：
