近日，英国某咨询公司进行了一项调查，该调查显示，欧盟如果想有效降低未来10年内汽车尾气碳排放量，那么欧盟应该积极推动电动汽车以及混合动力汽车的发展，依靠新能源汽车的优势来实现这一目标。该咨询公司进行的调查是受绿色和平交通环境组织的委任并在路透社的监督下进行。
据该项调查数据显示，如果混合动力车型与传统车型的比例能够达到平衡，预计2025年欧盟将实现平均车辆碳排放量70g/km的预定目标。并且消费者购买每辆混合动力车多花费出的1615欧元(折合人民币13727元)将会在未来三年的油费中节省下来。此外，汽车市场中电动车型和混合动力车型比例若能占到7%和22%，欧盟预期的70g/km碳排放量的目标也能实现。
然而环保人士却希望进一步降低2025年汽车碳排放量标准，达到60g/km。据了解，汽车行业内产品周期约为五到七年，这足以为各个汽车制造商提供足够时间来适应新的市场变化，提出解决方案。若要平均汽车碳排放量达到60g/km的水平则需要电动汽车的市场占有率至少24%。然而据国际清洁运输委员会数据显示，欧洲汽车2010年混合动力车型和电动车型市场占有率仅为1%和0.1%。
据了解，美国政府已为2025年车辆平均燃油经济效率设定标准，此标准将为2011标准的两倍。同时，欧盟则将研究中心聚集在高新技术层面上。而德国的豪华汽车制造商则认为该策略可能存在漏洞，公司可以在的制造碳排放量高的高档车型的同时制造低碳欧诺缍敌屠雌胶馑胁返钠骄寂欧帕俊
近日，欧盟相关部门颁布了法规要求各大加油站必须提供充电服务点，氢气燃料以及天然气燃料等清洁能源以实现环保能源的普及。此外，该部门还表示将在2013年底推出碳排放量标准白皮书。
