日前，英飞凌公布了2014年一季度财报，同比增长10%以上。在财报中，英飞凌继续对2014年表示乐观，预计营收将同比增长7%-11%。

    其中，工业功率控制事业部（IPC）的营收增长幅度预期将远超出集团平均值。电源管理及多元化市场事业部（PMM）和智能卡与安全事业部（CCS）的增长率预计将与集团预期平均值相差无几。汽车电子事业部（ATV）的增长率可能略低于集团平均值。

    近日，英飞凌中国总裁兼执行董事赖群鑫接受媒体访问时详解了英飞凌的这四大事业部以及相应的营收策略。

    英飞凌科技（中国）有限公司总裁兼执行董事赖群鑫

    首先，赖群鑫总结了2013年英飞凌的财年状况：2013年财年营收为38.43亿欧元，公司拥有27600名员工，拥有超过18650项专利与应用，设立了21家研发机构和12个生产基地，公司专注于高能效、移动性和安全性的半导体及系统解决方案。

    英飞凌的四部门划分是按照市场应用为导向的，而在这四个目标市场中，英飞凌都处于绝对的地位，其中智能卡与功率器件均排名，汽车电子排名第二。四大业务部占据了英飞凌绝大部分营收，按分别比率来说，汽车占46%，电源占26%，工业占12%，智能卡占12%。

    赖群鑫总结了英飞凌成功的三个方面，即正确的应用领域，正确的战略以及正确的区域。

    其表示，2014年英飞凌将投入6.5亿欧元用于新的厂房建设，继续增加12英寸薄晶圆产能，这是奠定未来成功的基础。

    赖群鑫接着说道：“英飞凌正在经历着从产品供应到系统整合方案提供的转变中。相比竞争对手，我们可以为客户提供的价值服务，这并不意味着我们只需要了解客户的电路图而已。”赖群鑫在和同事们头脑风暴时就经常会提出类似这样的问题：“对客户取得成功，哪些因素是至关重要的？客户的市场动态是如何变化的？客户受到了哪些区域和政治因素的影响？”

    以汽车市场为例，英飞凌作为汽车芯片供应商，虽然与整车厂之间的产业链相隔甚远，但还是会经常坐在一起讨论如何联合开发技术及方案。必须要把汽车电子的研发放在整个系统中加以钻研，才能开发出诸如车用距离传感器、自动启停控制器等。

    而对于智能卡与安全，由于不同支付卡、电子护照的标准各不相通，因此也需要了解运营商及其客户的要求。

    赖群鑫指出，中国区的营业比重已达22%，超过了包括德国在内的所有国家。“这是一个意义重大的里程碑。”他说到。