日前透露，上海近期将出台新能源车补贴办法，除了国家和地方为新能源车车主提供的现金补贴外，还将专门提供一批沪牌号段供新能源车车主使用，届时部分新能源车有望免费上沪牌。上海的这一政策如果实施，对想买车又拍不上车牌的消费者来说无疑具有极强的诱惑力。
回想不久前广州的限购摇号政策，也对新能源车大开方便之门。政策规定，广州每年新增12万个小客车增量指标，其中有1.2万个专门面向节能与新能源车增量指标。广州、上海的类似政策风向揭示，大城市汽车限购或可望催生新能源。
据上海市有关部门透露，上海市已经准备对购买列入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”内车型的车主给予免费额度，采用专段号牌进行管理，并且新能源汽车的额度不在普通新增机动车额度的投放总量内。这意味着，上海市即将投放新能源汽车专用额度，对相关车型的车主给予免费的额度。
有业内人士预测，在原有投放总量的基础上，专门增加了一块用于鼓励新能源汽车消费。不难预测的是，投放免费的新能源汽车专用额度后，部分节能环保意识强烈的消费者将会转投新能源汽车。
一组数据似乎反映了新能源车的发展现状。中汽协数据显示，今年1至8月，国内主要生产厂商共销售新能源车型6019辆，其中纯电动汽车2661辆，混合动力汽车3358辆。
不少新科技、新事物在中国的发展都离不开政府、政策的大力扶持。国家财政部、工信部和科技部日前发通知称，将实施新能源汽车产业技术创新工程，中央财政将安排专项资金，支持新能源汽车产业技术创新。国务院今年早些时候出台的新能源汽车规划也明确提出：“有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。”
国家政策的决心，也让地方政府有了信心。刚刚加入“限购”阵营的广州也已经“出招”。政策规定，每年新增12万个小客车增量指标，其中有1.2万个专门面向节能与新能源车增量指标。
汽车业内预期，限购政策为开绿灯，将逐步推动新能源汽车消费走出“冰冻期”。虽然8月广州车牌首次进行摇号的过程中，新能源车的抽中率为100%，且新能源车的指标并未用完，但预计随着未来普通车牌摇号和竞价趋于紧张，以及新能源汽车补贴、基础设施的到位，还有市场产品的丰富和成熟，限购政策预留的这条绿色通道将吸引更多的消费者。
