【导读】由于运用直流有刷电机的低端EPS 系统在亚太区已有较成熟的方案，因此此次开发的参考方案主要针对的是高端的永磁同步电机方案，电机功率可达550瓦……
作为传统液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering，HPS)和电动液压助力转向系统(Electro-Hydraulic Power Steering，EHPS)技术的替代者，电动助力转向系统(Electric Power Steering，EPS)正由于其具有的优点而被应用在越来越多的车辆中。Strategy Analytics对中国EPS市场的预测，预计在2010-2017年期间中国的EPS市场的年复合增长率将达到16.9%。
这种不断增长的市场趋势是由于EPS系统本身具有的诸多优点所决定的，这主要表现在：
-EPS电机由蓄电池供电，因此即使在发动机熄火 或出现故障时也能提供助力。
- EPS取消了液压结构，其零件比HPS大为减少，因而质量更轻、结构更紧凑，易于设计和安装，并能降低噪声。
- EPS易于调整和检测，可以通过设置不同的程序，快速与不同车型匹配，因而能缩短生产和开发周期。
- EPS不存在渗油问题，可大大降低保修成本，减小对环境的污染，改善了环保性。
- EPS能在各种行驶工况下提供助力，减小扰动，改善汽车的转向特性，提高汽车高速行驶时的转向稳定性，进而提高汽车的主动安全性。
- EPS只在转向时电机才提供助力，因而能减少燃料消耗。统计数字表明，与HPS相比，EPS每百公里可节油约0.3至0.5升。
- EPS比HPS具有更好的低温工作性能。
- 可实现自动泊车系统等辅助功能。
对于EPS需求的增加也促使众多的企业和科研单位加大了研发和生产的投入，从而催生了许多新的EPS系统生产企业进入市场。这种现象在中国和印度 等新兴市场表现得尤为明显。但这些企业生产EPS产品的历史都不长，所以一个成熟而可靠的方案对他们来说尤为重要。下面将简单介绍一下EPS系统的类型、 一般结构和特性。
基于英飞凌产品的汽车EPS解决方案
作为英飞凌的一级代理商，晶川公司拥有强大的技术能力，特别是在电机驱动方面有着丰富的经验。此次与英飞凌的合作主要是借助英飞凌在与世界主要 EPS系统供应商合作过程中的经验，并结合英飞凌全面的产品线，开发出了符合国内及亚太地区需求的EPS系统参考方案。由于运用直流有刷电机的低端EPS 系统在亚太区已有较成熟的方案，因此此次开发的参考方案主要针对的是高端的永磁同步电机方案，电机功率可达550瓦，具体方案的框图如图3所示。从图中可 以看出，整个方案分为 传感器 、ECU和电机几个部分。下面我们将对传感器和ECU部分予以重点介绍。
基于英飞凌产品的汽车EPS系统参考框图
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